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自転車選手小森亮平のブログです

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ご報告

皆様にご報告です。今年いっぱいで5年間所属させてもらったマトリックスパワータグを離れることになりました。良いチームメイトとスタッフに恵まれ、国内外様々なレースを走り、国内では昨年までの4年間はJBCFのチーム総合とチームメイトの個人総合優勝を支えることができたり、僕自身も勝つ機会を持たせてもらったり、そしてホビーライダーが参加してくれているイベントのお仕事と、とても良い経験をたくさんさせてもらいました。しかしながら、最近はチームとは別のところで個人でやりたいことが増えてきており、ロードレースチームであるマトリックスパワータグでの活動との両立が困難との判断を致しました。学生時代にプロの自転車選手を志し、高校を卒業しフランスへ渡り、その数年後からは何度か移籍はしながらですが、ロードレースのプロの自転車選手として所属チームと契約させてもらっていました。そして今、まだ走れる今だからこそ次のステップに進むタイミングが来たと思っています。新しい世界にチャレンジしていきたいと思っています。来年の活動についてはまた改めて報告させて頂くつもりです。年末までは色々な場所でチームの一員として見て頂く機会もありますので、会場でお会いしましょう！

女性アスリートのコンディショニング、トレーニングと食事

僕自身は男ですが、女子選手を指導することもあるので、男子とは違った女性特有の情報も最低限知っておかないとと思って勉強しています。僕は実体験から学ぶということができないジャンルで、勉強したり周りにいる人たちに聞いたりするしか学ぶ手段がないのでまだまだ浅い知識しかありませんが、学んできたことを少しシェアしたいと思ってこの記事を書いています。現代でもまだまだとても繊細な問題かとは思いますが、女性アスリートに関わる男性の皆さんにも読んでもらえたら嬉しいですし、もし間違っていることを書いていたら教えていただけると嬉しいです。特に当事者の女性の方々からは、「そんなの常識」とか「わかってないなぁ」「それは意外と知らなかった」とかあるかもしれませんが、これが周りの人たちと話すきっかけになったら良いなと思いながら書いています。まず、月経周期(Menstrual Cycle)について。人によって日数は違いますが、ある一定のリズムで生理周期があって、その周期に合わせてホルモンバランスが変化します。そのホルモンバランスの変化で調子(ここでは競技のパフォーマンス)も多少は変化するとは思いますが、どの時期にどんなトレーニングをするとそのトレーニング効果が変わるかといった研究で目立った成果は出ておらず、たとえば周期の1日目から15日目まではこのトレーニングをすると良いといったことはないそうです。なので、今はこの時期だからこのトレーニングをすべし！ということは考えなくてもいいそう。ほんのわずかな違いはあるかもしれないので、今後もしかしたら新しいトレーニング理論ができてくるかもしれませんね。その周期を測る方法の一つにホルモン量の変化を調べる方法がありますが、それは個人差が大きく、たとえばあるAさんという人のあるホルモンの分泌量が一番多い時期に数百という量だったとして、他のBさんという人は一番多い時期には数千という単位になっていてAさんの量はどちらかというと分泌量の少ないタイミングの数値となっていたりします。なので、このホルモンの絶対的な数値が高いから良い、低いから悪いということは無く、個々の変化を一定期間観測し続けて、その変化を計測し続けないといけません。そして、妊娠をコントロールするためのピルの服用やホルモンを分泌させるIUDなどはパフォーマンスにマイナスの影響を与える場合があるので使用するには注意が必要ですが、そのマイナスの影響よりも一定リズムで周期をコントロールできるということ自体のプラスの影響(たとえば大事な試合の時期に辛い生理の期間が当たらないようにするできる)もあるので服用には注意を払いつつも有効に活用すべしということ。トレーニング内容に関しては、男性に比べると女性の方が筋量が少なく体も小さめで、さらに遅筋の比率が高いそうで(この男女差は人種によって違うのかな、、、そこはまだ勉強不足です)、それらの影響で疲労からの回復は早い。ただ、栄養不足に対して敏感に反応するのでトレーニング量と食事のバランスには注意が必要です。そして、練習ボリュームに関しても注意が必要で、特にロードは男女が混ざってある程度の練習はできると思います。ですが、たとえば、同じ150kmを走ったとしても、当然ながら男子よりも女子の方が時間が平均スピードが遅い場合が多く、走行時間が長くなって結果的により疲労が蓄積しがちなので、距離ではなく時間で管理したいとことです。これはパワーメーターが一般化してきている今なら、多くの人が定量化できてきているジャンルかとは思います。そして、個人がコントロールできるということで最も大事なのが食事に関して。摂食障害を防ぎ、アスリートの中にもとても多い骨粗鬆症や無月経、貧血なども防がなくてはいけません。月経周期のタイミングによっては、食欲旺盛な時期とあまり食べなくても平気な時期等色々あるとは思いますが、食べたい時期はその人の体にとってそれが必要だから欲しているという側面もあります。短い期間での体重変化はそこまでシビアにならず周期全体を通して体重管理をした方が精神的にも楽だと思います。減量に関しても注意が必要で、特に成長期にあるアスリートは体を作らないといけません。これは男子にも言えることですが、しっかり食べて体を作ることが最も重要だと思います。例えですが、家に住んでいるところを想像してみましょう。毎月家賃や光熱費全て含めて家を維持管理にも含めて20万円予算があるとします。(この金額が高いか安いかはさておいて・・・)。ここでもし、毎月10万円に減らしたとしたらどうなるでしょう？1ヶ月ならとりあえず空調を止めたりして節約して大丈夫でしょう。少しは貯金もあるかもしれませんからとりあえずの家賃等は数ヶ月ならなんとかなるかもしれません、しかし、たとえば何か家電が壊れたり、壁に穴が空いたりそれを修理する費用は足りなくなります。光熱費もずっと削っていては住んでいる人の体調も崩しますし、ましてやいい家電を買ったり増築したり家をアップデートするのは厳しいでしょう。家が自分の体、20万円が食事(=収入)だと思ってください。ある一定量以上の食事がないと、身体の最低限の機能を維持するのが精一杯で、足りない期間が長ければ免疫機能が壊れたり怪我をしやすくなるかもしれません、ましてや体を大きくしてパフォーマンスを上げるなんてもってのほか。無理な食事制限は長続きしません。流行りの糖質を抜いて脂肪燃焼比率を高めるという食事方法についても(ケトンやらなんやらってやつですね)、僕が調べた限りでは20日間以上のステージレースを走るようなトップ選手以外は効果がかなり限定的で、もし行うとしても血糖値や各種ホルモン値等のパラメーターを常時監視しつつ注意深く行わないといけないので、トップ選手が組織的に行う以外はリスクが非常に高く、逆にしっかり食事をとっているほうがパフォーマンスは発揮されるという明確なデータも多いです。なのでおすすめしないという感じです。30代後半40代でもトップレベルの走りをしている選手も多くいます。なので、特に若いうちはあまり減量のことや食事制限のことは気にせず、しっかり食べてその分しっかり練習して立派な家を建てるように立派な身体を作っていってほしいなと思っています。そして何より、人の体はそれぞれ大きく違う反応をするので、それぞれがいい指導者と情報を共有しつつその人のベストな方法を見つけていっていただけたら嬉しいです。参照⇩https://www.fasttalklabs.com/fast-talk-femmes/sports-nutrition-for-female-endurance-athletes-with-jennifer-sygo/他

なぜ「オフ」をとるのか

みなさん、オフシーズンにはどれくらい休んでますか？それとも休みませんか？長々と書いていますが読むのが面倒な方はすっ飛ばして最後だけ読んでください笑秋に重要な大会が全て終わり、多くの選手が「オフだ」「オフだ」と言い出して、休息期間に入っているのを見たり聞いたりすると思います。さてその「オフ」とはなんなのか、どうやって過ごすのか、シーズン中の休息日とは何が違うのかについて今日は書きたいと思います。自転車競技に限らず、多くのプロアスリートは「オフ」をとっていますね。多くの場合、「オフ」は1年で最も重要なレースがある時期とは逆の時期、夏に大事な大会があるなら冬にオフをとっていますね。多くのエンデュランス系の週に20時間以上トレーニングをするようなトップアスリートは年に1度は4週間程度は「オフ」を取っていることが多いようです。では具体的にそのオフは、いつどうやって過ごしているのでしょうか？2022年の僕の場合を例にすると、シーズンインは3月のJBCFのレースで、シーズン最後のレースは11月中旬の全日本MTB/XCOでした。そして、それを終えると「オフ」に入りました。シーズン後半に大事なレースがありそれなりに集中していたので少し疲れが溜まっていて、いつもならすぐにシクロクロスのシーズンが始まりますが、年内はレースに出るのはやめました。オフに入ってからは2週間ほどは自転車には乗らず、レースやトレーニングのことは忘れリラックスした時間を過ごします。僕は自転車選手が職業ですから、レースやトレーニングがなければ、他に「仕事」はありません。フラッと旅行に行ったり、趣味の釣り、シーズン中おろそかにしがちな家の片付けや来期に向けた準備等をしながら、少しの期間心身を痛めつけるトレーニングからは離れます。わざわざ暴飲暴食をしたりするのは好きじゃないのでしないですが笑そして、ある程度休んだのちに徐々に運動を始め、12月に入れば自転車にもまた乗り始めています。とまぁこんな感じで、今年はオフを取った時期は少し遅いものの、割と典型的な自転車選手のオフシーズンを過ごしたと思います。さてではその「オフシーズン」はなぜ必要なのか、休んでいるあいだ身体に何が起きているのか、適切なオフの取り方とはなんなのかについて少しお話ししようと思います。「なぜオフが必要なのか」これは何よりも、蓄積したダメージからの解放と心身のリラックスだと思います。人間365日ずっと集中を保って何年も何年も戦い続けることはできません。燃え尽きを防ぐためにも、次のシーズンに向けて一旦休息をとることが必要です。シーズン中も短い休息日を取ったりはしていますが、疲労や体のダメージから完全に回復するのには時間がかかるのでなかなか完全回復とはいきません。レースのない時期にしっかり休むことで体を回復させます。特にメンタル面の回復は非常に重要で、頭が疲れていたらパフォーマンスを発揮するのは難しいので、オフの間にメインにしている種目から離れてしっかり休むことは重要だと思います。「オフに何が起きているのか」ではオフを取ると何が起きるのでしょうか。ここで話しているのはオフ＝トレーニングの中断ですが、トレーニングを一定期間やめると身体にさまざまな変化が起き、その中にはすぐに起きはじめる変化となかなか起きない変化があります。すぐに起きる変化としては、運動をやめると３日後くらいから血液量が低下していきます。血液量が減っていくのでそれを補うために心臓の脈拍数と1拍あたりの排出量が上昇します。10日後くらいを超えると、今度はVO2maxが下がり始めます。(0.5%/日、最大15%くらいまで)。筋グリコーゲンレベルも運動をやめて5日後から低下し始めて、3週間後にはハイレベルなアスリートも一般人と大差ないレベルまで筋グリコーゲン量が低下してしまい、脂肪をエネルギーに変える能力も低下していきます。(脂肪をエネルギーに変えるためのミトコンドリアの働きが2-3週間の間に落ちるのですが、20-40%落ちる場合も)→乳酸が発生しやすくなったりハンガーノックになりやすくなったりします。逆になかなか起きない変化としては、心臓のサイズそのものは、なかなか変化せず、変化が見られるまでは数ヶ月かかるそうです。そして、長い年月を積み重ねて作った強く大きな心臓は運動をやめて数年経っても効果が残っているそうです。毛細血管もなかなかなくなりません。ミトコンドリアの働きは低下しますが、細胞内の濃度自体は変わらなかったハズです。というわけで、以上のように大きく分けてすぐ起こる変化となかなか起こらない２つの変化がありますが、トレーニングを中断してすぐ起こる変化は、体の構造そのものの変化ではなくホルモンや酵素の働きだったりするので割とすぐ元に戻るそうです。なかなか起こらない変化はその逆ですね。大きな心臓や毛細血管の発達などの構造的は変化はつくるのも大変だけど、それはちょっとトレーニングをストップしたところでなかなか無くなりはしないということです。「オフの取り方」「オフ」＝トレーニングの中断をすると、休む前のパフォーマンスを発揮できる状態に戻るまでに、その中断した期間の2倍は必要だそうです。。2週間休んだらそこから4週間、4週間休んだら8週間ということですね。。。休むのは簡単だが、それを取り戻すのは大変ということです。。。そしてさらに悲しいお知らせですが、一定期間休んだときのパフォーマンスの落ち方にはかなり個人差があり、落ち込みが激しい選手はあまり落ちない選手と同じように休んでしまってはそれを取り戻すのにかなりの時間がかかってしまうということです。なので、前者は「オフ」の取り方を工夫しないと次のシーズン開幕に間に合わせるのに必死で、パフォーマンスを向上させるどころでは無くなります。なので、少し休んだだけで大きくパフォーマンスが落ちてしまう選手はメインの種目は休んでも良いが、ある程度完全休養期間を取った後は、他の種目(自転車選手なら水泳とかランニングとかの多種目)を楽しむレベルで良いので行って、フィジカルレベルの落ち込みを最小限にとどめる必要があります。そして、これは同時にクロストレーニングの効果も生み出しますが、この辺りはまた別の機会に。「オフを取ることへの反対意見」コーチの中には、意図的に「オフ」＝トレーニングの中断をすることに反対の意見を持っている人もいます。わざわざトレーニングの中断＝パフォーマンスの低下をする必要はないと。ただその中の1人の話では、わざわざトレーニング中断期間は作らないものの、クロストレーニングを重点的に行う期間は設けるそうです。「まとめ」「オフ」＝トレーニングの中断は、体を回復させ次のシーズンに備えるために重要な役割を持っている。ただし、一定期間トレーニング中断をするとパフォーマンスが下がるので、次のレースを走れるようになるまでに休んだ時間以上に長い準備期間が必要。「オフ」期間中の時間があるうちに、他の種目にも触れることで楽しみながら次のシーズンに向けて準備ができる。「オフ」を取らない選択をするコーチや選手もいる。けど、個人的にはオフは非常に楽しみな時間の一つなので、長く選手を続ける上ではとても大事だと思います。参照https://podcasts.apple.com/jp/podcast/fast-talk/id1490521721?i=1000587257188Almquist, N. W., Løvlien, I., Byrkjedal, P. T., Spencer, M., Kristoffersen, M., Skovereng, K., … Rønnestad, B. R. (2020). Effects of Including Sprints in One Weekly Low-Intensity Training Session During the Transition Period of Elite Cyclists. Frontiers in Physiology, 11, 1000. Retrieved from https://doi.org/10.3389/fphys.2020.01000 Chen, Y.-T., Hsieh, Y.-Y., Ho, J.-Y., Lin, T.-Y., & Lin, J.-C. (2021). Two weeks of detraining reduces cardiopulmonary function and muscular fitness in endurance athletes. European Journal of Sport Science, 1–8. Retrieved from https://doi.org/10.1080/17461391.2021.1880647 Issurin, V. B. (2009). Generalized training effects induced by athletic preparation. A review. The Journal of Sports Medicine and Physical Fitness, 49(4), 333–45. Maldonado-Martín, S., Cámara, J., James, D. V. B., Fernández-López, J. R., & Artetxe-Gezuraga, X. (2017). Effects of long-term training cessation in young top-level road cyclists. Journal of Sports Sciences, 35(14), 1396–1401. Retrieved from https://doi.org/10.1080/02640414.2016.1215502 Mujika, I. (2012). The Cycling Physiology of Miguel Indurain 14 Years After Retirement. International Journal of Sports Physiology and Performance, 7(4), 397–400. Retrieved from https://doi.org/10.1123/ijspp.7.4.397 Mujika, I., & Padilla, S. (2000a). Detraining: Loss of Training-Induced Physiological and Performance Adaptations. Part I. Sports Medicine, 30(2), 79–87. Retrieved from https://doi.org/10.2165/00007256-200030020-00002 Mujika, I., & Padilla, S. (2000b). Detraining: Loss of Training-Induced Physiological and Performance Adaptations. Part II. Sports Medicine, 30(3), 145–154. Retrieved from https://doi.org/10.2165/00007256-200030030-00001MUJIKA, I., & PADILLA, S. (2001a). Cardiorespiratory and metabolic characteristics of detraining in humans. Medicine and Science in Sports and Exercise, 33(3), 413–421. Retrieved from https://doi.org/10.1097/00005768-200103000-00013 MUJIKA, I., & PADILLA, S. (2001b). Muscular characteristics of detraining in humans. Medicine and Science in Sports and Exercise, 33(8), 1297–1303. Retrieved from https://doi.org/10.1097/00005768-200108000-00009 Neufer, P. D. (1989). The Effect of Detraining and Reduced Training on the Physiological Adaptations to Aerobic Exercise Training. Sports Medicine, 8(5), 302–320. Retrieved from https://doi.org/10.2165/00007256-198908050-00004 Noguera, F. J. M., Marín-Pagán, C., Chung, L. H., & Alcaraz, P. E. (2022). Biomarker Changes in Oxygen Metabolism, Acid-Base Status, and Performance after the Off-Season in Well-Trained Cyclists. Nutrients, 14(18), 3808. Retrieved from https://doi.org/10.3390/nu14183808 Robin, A., Wang, L., Custaud, M.-A., Liu, J., Yuan, M., Li, Z., … Li, Y. (2022). Running vs. resistance exercise to counteract deconditioning induced by 90-day head-down bedrest. Frontiers in Physiology, 13, 902983. Retrieved from https://doi.org/10.3389/fphys.2022.902983 Rønnestad, B. R., Askestad, A., & Hansen, J. (2014). HIT maintains performance during the transition period and improves next season performance in well-trained cyclists. European Journal of Applied Physiology, 114(9), 1831–1839. Retrieved from https://doi.org/10.1007/s00421-014-2919-5 Sousa, A. C., Marinho, D. A., Gil, M. H., Izquierdo, M., Rodríguez-Rosell, D., Neiva, H. P., & Marques, M. C. (2018). Concurrent Training Followed by Detraining. Journal of Strength and Conditioning Research, 32(3), 632–642. Retrieved from https://doi.org/10.1519/jsc.0000000000002237 Spiering, B. A., Mujika, I., Sharp, M. A., & Foulis, S. A. (2021). Maintaining Physical Performance: The Minimal Dose of Exercise Needed to Preserve Endurance and Strength Over Time. Journal of Strength and Conditioning Research, 35(5), 1449–1458. Retrieved from https://doi.org/10.1519/jsc.0000000000003964 St-Amand, J., Yoshioka, M., Nishida, Y., Tobina, T., Shono, N., & Tanaka, H. (2012). Effects of mild-exercise training cessation in human skeletal muscle. European Journal of Applied Physiology, 112(3), 853–869. Retrieved from https://doi.org/10.1007/s00421-011-2036-7 Taylor, M., Almquist, N., Rønnestad, B., Tjønna, A. E., Kristoffersen, M., Spencer, M., … Skovereng, K. (2021). The Inclusion of Sprints in Low-Intensity Sessions During the Transition Period of Elite Cyclists Improves Endurance Performance 6 Weeks Into the Subsequent Preparatory Period. International Journal of Sports Physiology and Performance, 16(10), 1502–1509. Retrieved from https://doi.org/10.1123/ijspp.2020-0594

コーチの勉強を始めた話

みなさんご無沙汰しています。久しぶりにブログを書きます。特に何か大きな結論に達したとか、広めたい情報があるとかそういう訳ではないのですが、最近ちょっとやっていることをお話ししたいと思います。この話を始める前に僕の自転車競技の経歴を少し。僕は日本の学校の部活での自転車競技を経験していません。中学生の頃からMTBで走り回り、高校生の時に学校とは関係のない地元のショップのクラブチームに所属させてもらいロードレースにも出始めましたが、周りに同年代の選手もいなかったので基本的には1人で練習していました。全日本等の全国大会で何度か入賞はしたりしていましたが、インターハイ等には出たこともなくナショナルチームにも参加したことはありませんでした。唯一と言っていいのは福島晋一さんが作ったBonneChanceというチームに所属させてもらっていたくらいでしょうか。そして、高校卒業後は海外に渡り、そこでようやく本格的な選手の育成の仕組みを体験しました。自転車レースを本格的に始めた時に最初に所属する地域のクラブチームや、プロへの登竜門的クラブチーム、その国の有望な若手がたくさん所属するコンチネンタルチームに所属し、身をもって選手の強化とは何かを体験して、そこにはもちろんコーチの姿もありました。そのころは、自分自身が強くなることに必死で、仕組み自体に興味を持つことはほとんどありませんでしたが、今思えば、伝統的な自転車先進国であるフランスや、選手強化を地道に続けてヨーロッパの国々に追いついたアメリカのようなところで経験を積めたのは、非常に恵まれていたと思います。コーチングの内容は多岐に渡り、コーチによって細かい部分は違いますが、基本的に似たようなことをやっていたと思います。中高生までのレベルでは、体力的に追い込むよりもなによりもまずは楽しみながらバイクコントロールを身につける練習、そしてバイクフィッティング、トレーニングの指標になるフィジカルテスト、具体的なトレーニングメニューの提供、さらには実際に選手と走りながら指導、等です。そしてそんな環境で育った高卒の僕ですが、ひょんなことから立命館大学のコーチを引き受けることとなり、(高卒なのに！)生まれて初めて日本の学生の「部活」に触れる機会が訪れました。そして、そこに関わっていくなかで、当然立命館の一校だけではなく、他大学の様子もこれまで以上に知ることができましたが、そこでは驚きの連続でした。まずなによりも、自転車に乗るのが下手な人の多さです。僕も自転車に乗るのはそんなに上手だとは思っていませんが、速く走る以前の問題でとにかく落車が多い。大学生といえば年齢的には多くの選手はU23カテゴリーですが、レースの戦略やペース配分、集団走行の技術がジュニア以下な子の割合がかなり高い印象を受けました。機材は非常に良いものを使っているのですが、扱いが雑だったり間違った使い方をして壊してしまうよーと心配することも多いです。それなのにパワーメーターを使ったトレーニング、例えばFTPとかTSSだったりそういう単語、に関しては妙に詳しかったりする。でもその理論もものすごく偏っていて、もっとやるべき基礎的な部分がすっかり抜けていたりします。もちろんちゃんとした子も居ますし、以前より圧倒的にトップの方のレベルは上がっていると思いますが、圧倒的に上記のような子が多いと思います。学連の登録者数を見るに、日本国内のジュニアやU23の育成の主たる場所は間違いなく部活ではないかと思っていますが、「これは、何かがおかしい、僕が経験してきたものと全く違う」という印象を受けました。そこで、もともとコーチという役割に興味を持っていたのですが、その気持ちがさらに高まったので、将来的にも役に立つかもしれないなと勉強を始めることにしました。僕自身もう10年以上自転車競技をすることでご飯を食べてきましたので、競技の経験はそれなりにある方だと思っています。しかし、人に教えるとなると話は別です。誰もが全日本で勝ったりプロレベルで走れる人ではありません。自転車を始めたばかりの子、レースが完走すら難しい子、そこそこ走れそうなのに落車ばかり繰り返す子、社会人で時間はないし年齢も重ねてきたけどレースを目標に頑張っている人、いろいろな人にどう接すべきか、そして今のトレーニング理論はどうなっているのか、これを機会に少し体系的に勉強してみようと思いました。がしかし、ここで問題が。国内の車連に問い合わせると、そんな学べる制度はないと。スポーツ協会のコーチ資格もありましたが、それもどちらかといえば例えば国体の引率等に必要な資格といった印象で、自転車のコーチングの勉強とはまた違ったものだと感じました。(間違っていたらすみません)なので、こういう資格は、「資格がないと参加できないとか何かしら必要になった時に取ればいいか」ということで、別の方向を模索することに。現役で選手をやりながらなので、時間的にも金銭的にも現実的な範囲で色々と探っていましたが、けっきょく自転車競技の分野で日本よりも進んでいる国の制度を利用した方が良いんじゃないかとの結論に達しました。詳細は話せませんが、海外の自転車のコーチの資格がローレベルなものであれば取得させてもらえるという話になり、そのプログラムに参加することにしました。そこでは、テストや簡単な授業も全てオンラインで自由な時間設定でできるので、今の自分にはもってこいでしたし、コーチになればアクセスできる情報も増えるようです。ちなみに一番緊張したのは、全てのテストに合格した後、ライセンスを発行する前に行うバックグラウンドチェック(犯罪履歴とかないかどうかをチェックする)でした笑いや、やましいことは何もないんですけど、こういうのが一番緊張します。というわけでライセンスは無事に取得して、いよいよ勉強がスタートしました。もうかれこれ数ヶ月は毎日ちょっとずつ時間を作って勉強していて、これからその知識をちょっとずつ役立てていければ良いなと思っています。まずは実験台として自分で自分をコーチングして強くなれたら面白いですね笑いつになるか分からないですが、もっとちゃんと勉強して実務の経験も積んでいって、少しでも自転車競技を楽しむ人の役に立てたら良いですね。

全日本シクロクロス参戦

今年も全日本シクロクロスにチャレンジしてきました。JBCFかすみがうら大会の会場近く、茨城県土浦でおこなれた今年の全日本シクロクロス。関西からはそれなりに遠く、ここに1年に2度も来ることになるとは思いませんでした・・・。レースは日曜ですが早めに金曜に会場入り。時間に余裕を持って移動してきました。金曜に軽く霞ケ浦のサイクリングロードを通りましたが、雰囲気が良く走りやすくて良いところですね。肝心の全日本のコースは運動公園の芝生が大半ですが、ところどころ泥になっている区間もあったり意外と滑りやすい。そして、コース幅が狭くコーナーも多いので忙しないコースという印象です。

Coupe du Japon 京都ゆぶね

全日本XCOを終えた翌週に迎えたCoupe du Japonの最終戦京都ゆぶね。今年は各地でレースが重なりこのレースの参加者が少なくなっていたので、走りやすいかなと思っていました。試走もしっかり行い、レースに備えます。コーチをやらせてもらっている立命館大学から高本が出場するのでスタッフ陣と、コンディショニングのためにこのレースはスキップすることにした同じく立命監督の悠がサポートに来てくれて、彼らと一緒に動かせてもらいました。レース当日は自宅でゆっくり準備をして２時間半前くらいに会場入り。タイヤは2.35に空気圧は前後1.3bar。テクニック練習も兼ねて最近はノブが低くグリップ低めなタイヤをあえて使っています。常に気を遣わないといけませんが、そのぶん滑りに対する感度が高くなってきていて良い感じです。サスや全体のセッティングも、今この時点で走りやすいということではなく今後を見据えて調整しました。スタートは３列目でしたが、とりあえずダッシュで良い感じにスタート。いつもスタートで前に上がれてる気がしますがMTBレースのスタートはロードやシクロクロスに比べるとスピード感が遅いので対応しやすいような気がします。参戦数が少なくて元々のランキングがあまり高くないのも影響していると思いますが。。というわけで、あぁいい感じと思っていた最初の下りのドロップオフ&ジャンプセクション。勢い余って吹っ飛びました。肩から背中を打ち付け、サングラスもどこかへ消え、後ろの選手にも迷惑をかけ、、、ごめんなさい。スタートして間もないので、次から次に選手が来ます。かなりスピードの出る場所なので邪魔にならないように端へよってタイミングをみてリスタート。

全日本づくしのシーズン終盤

👆📷アイラン10月末に広島で行われた全日本ロードを13位という順位で終えてしまい、少し残念な気持ちはありましたが、レースは続きますということで３日間ほどしっかり休んだ後は、気持ちを切り替えて２週間後の全日本MTBのXCEとXCC、その次はマトリックスのチームイベント「スズカエンデューロ」で翌週は全日本MTBのXCO、そのまた翌週はMTBの国内シリーズ戦Coupe du Japonの最終戦が京都ゆぶねで行われました。これからすぐ全日本シクロクロスも控えています。こんな全日本が集中して続くことなんて今後もう無いんでしょうね。。。詳しい参戦スケジュールはカレンダーのページをご覧いただきたいのですが、そんな感じで毎週のように楽しませてもらう予定だったのです。しかしながら、全日本ロードが終わった後、次のレースに向けて準備しようと思った矢先、トレーニング中に怪我をしてしまい、10日間ほどは練習ができなくなってしまいました。うち５日間ほどは日常生活もギリギリの状態。その怪我の影響か体調までも崩してしまい、ギリギリまで体と相談した結果、全日本MTB XCE/XCCの出場は断念せざるを得なくなり。サポートしていただいている皆さんに申し訳ない気持ちでいっぱいですが、肝心の身体が動かないことにはどうしようもなく。長いロードシーズンを走っていたら知らない間に疲れが溜まっていたのかなと思います。スズカロードの方はyoutubeの動画を見てもらうとして

JBCF最終戦かすみがうら

JBCFシリーズ最終戦かすみがうらロードレースコースは1周5km程度の周回で雨&風のある北フランスやベルギーのアマチュアレースみたいなコース。ほぼ平坦ですが、逆にあまり休めないので少ないタイム差がなかなか縮められないようなコースです。総合2位につけている愛三の岡本を勝たせてしまうと、ホセの年間総合優勝が危険水域に入ってしまうかもしれないので、チームの作戦としてはとにかく逃げを作って、愛三を崩壊させる作戦でした。こういうコースは好きで割と得意だと思っているので、1周目から前に位置しながら走っていると、2周目に入るときに弱虫ペダルチームの入部 @shotaroiribe 選手がアタック。

泥だらけのパリルーベを見て

今年のパリルーベすごかったですね。あんなコンディションであのコースを走りきれるだけでも物凄いことだと思います。というのも、u23のころ、2回パリルーベU23を走ったことがあるので、ほぼ同じコースを走った体験があったので、余計に共感できました。最初は20歳の時、アメリカ籍のチームに所属していたときに出場しました。パリルーベのU23バージョンは、本家のエリートよりもレースの距離自体は100kmほど短いものの、その中身は、エリートだと本来ある最初の100km以上の舗装路を全部端折って、ちょっと舗装路を走ったらすぐに一つ目の石畳区間が始まるレイアウト。そして20箇所以上ある石畳の区間はひとつだけを除いては全て同じというコース設定。唯一アレンベルグの森の石畳は危険すぎるということで回避されましたが、スタートしてちょっと走るとすぐに一つ目の石畳がスタートして、そのままほぼエリートと同じコースをゴールまで突っ走るコース設定です。